हर वाहन के साथ एक पुस्तकालय आता है: ओनर मैनुअल, वर्कशॉप और सर्विस मैनुअल, वायरिंग व टाइमिंग डायग्राम, तकनीकी सर्विस बुलेटिन, और पार्ट्स कैटलॉग। यह सामग्री ऐसे पोर्टल पर PDF के रूप में रहती है जिसे सिग्नल चाहिए, ऐसे फ़ॉर्मेट में जिसे बे में कोई नहीं पढ़ता। निर्माता के पास पहले से सब कुछ है; समस्या वितरण की है, लेखन की नहीं। जब निर्माता अपने ही मैनुअल लाता है, तो हटाने को कोई तीसरा पक्ष नहीं होता: आप पैक ख़ुद लिखते हैं, अपनी कुंजी से हस्ताक्षर करते हैं, और आपका ब्रांडेड ऐप आपकी कुंजी पर भरोसा करता है।
OEP कैसे फ़िट बैठता है
- आपके मैनुअल पृष्ठ-संदर्भित पैक बनते हैं: प्रक्रियाएँ, स्पेक-तालिकाएँ, और वायरिंग डायग्राम मॉडल-वर्ष, संस्करण, और प्रभावी-तारीख़ सहित ठीक संदर्भ से प्राप्त किए जा सकते हैं। उत्तर पृष्ठ है, व्याख्या नहीं।
- तालिकाएँ और डायग्राम बचे रहते हैं: टॉर्क और स्पेक-तालिकाएँ पंक्तियों-स्तंभों के रूप में लौटती हैं, सपाट पाठ नहीं। सर्किट और टाइमिंग डायग्राम स्पष्ट वेक्टर के रूप में या मौलिकता मायने रखने पर यथावत सुरक्षित रहते हैं।
- बे के लिए बनाया गया: वर्कशॉप और सड़क किनारे भरोसेमंद नेटवर्क वाली जगहें नहीं; पैक फ़ोन या टैबलेट पर पूर्ण ऑफ़लाइन चलते हैं।
- VIN और पार्ट-नंबर ख़ुद जाँचते हैं: VIN अपने चेक-अंक से और पार्ट-नंबर कैटलॉग के विरुद्ध सत्यापित होता है, ताकि ग़लत पढ़ाई ग़लत पार्ट भेजने की बजाय विफल हो जाए।
- सुरक्षा-द्वार: जो क़दम किसी को नुक़सान पहुँचा सकते हैं वे चिह्नित हैं, ताकि ऐप संदर्भ-खोज को उस काम से अलग रखे जिसे योग्य तकनीशियन चाहिए।
आज क्या मौजूद है
दस्तावेज़-बुद्धिमत्ता पाइपलाइन (OCR, तालिकाएँ, आकृतियाँ, पृष्ठ-संदर्भ) और व्हाइट-लेबल, प्रति-टेनेंट हस्ताक्षरित-पैक प्लेटफ़ॉर्म बने और जाँचे जा चुके हैं। AutoVecta निदान और मैनुअल पक्ष का उपभोक्ता रूप है। निर्माता कार्यक्रम इसी इंजन पर चलता है; व्यावसायिक शर्तें हर जुड़ाव के अनुसार तय होती हैं।
हम क्या नहीं कहेंगे
हम प्रमाणित सर्विस-सिस्टम या वारंटी व नियमित मरम्मत-फ़ैसलों में किसी स्थिति का दावा नहीं करेंगे। इंजन आपकी सामग्री निष्ठा से और ऑफ़लाइन पहुँचाता है; अधिकार आपके मैनुअल और आपके तकनीशियनों के पास रहता है।