Un navire ou un terminal portuaire opère sous une pile dense de documents : règles des sociétés de classification, dispositions SOLAS et MARPOL, manuels du navire et des équipements, codes des marchandises dangereuses, et réglementations portuaires qui diffèrent à chaque escale. Aucun officier ne les maîtrise toutes, la connectivité en mer est intermittente, et une réglementation mal lue à la coupée se traduit par une immobilisation, une amende, ou pire.
Comment OEP s'intègre
- Les règles et manuels deviennent des paquets : règles de classification, conventions, manuels d'équipements et réglementations portuaires sont ancrés à la page et versionnés ; la disposition applicable se récupère par référence exacte.
- La réponse porte la réglementation : une question sur les marchandises dangereuses ou une procédure renvoie le texte en vigueur et sa source, si bien que l'officier agit sur le document, pas sur son souvenir.
- Conçu pour la passerelle et le quai : la connectivité intermittente ou absente est le cas normal ; les paquets s'exécutent entièrement hors ligne, la seule conception honnête pour un navire en mer.
- Des paquets par port : les réglementations locales varient à chaque escale ; un paquet de terminal ou d'État du port porte exactement ce qui s'y applique.
- La connaissance survit à la rotation des équipages : le paquet est la mémoire de l'exploitation à travers les équipages et le personnel à terre qui changent.
Ce qui existe aujourd'hui
Une direction pertinente sur le plan architectural. Les fondations d'OEP en matière de fonctionnement hors ligne par défaut, de fidélité de page et de corpus versionné s'accordent exceptionnellement bien avec les contraintes maritimes ; le travail qui reste à faire est le corpus des règles et réglementations, mis en paquet et validé avec un partenaire.
Ce que nous ne vous dirons pas
Nous n'affirmerons pas un système classé ou approuvé par un État du pavillon, une autorité de navigation, ni un rôle dans les décisions de sécurité de la vie humaine. Cela met la règle en vigueur entre les mains de l'officier, hors ligne, avec sa source.